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上汽集團

海外大賣35萬輛后,上汽又有“大動作”

 2020年開(kai)局,上汽(qi)海(hai)外(wai)業績宣(xuan)傳攻勢(shi)之猛,讓人看見了(le)這家公司“國(guo)際化”愿望的堅定和迫切。

 1月(yue)7日,名(ming)爵召(zhao)開“走向世界的中央(yang)”媒體溝通(tong)會,宣布(bu)2019年實現海外銷售(shou)13.9萬輛,成為海外銷量最(zui)大的中國品牌。

 1月8日,上汽公(gong)布了(le)35萬(wan)輛的全年出口和(he)海外銷(xiao)量,同(tong)比增長(chang)超過(guo)26%,成為(wei)車市寒(han)冬中的一(yi)抹亮色。

 而(er)實打實的頭一仗(zhang),上汽(qi)選(xuan)在了新加坡。

 新(xin)加(jia)坡車展上,上汽(qi)展示了名(ming)爵EZS、名(ming)爵HS,以及改打名(ming)爵車標的(de)榮威Ei5,成為首(shou)家面向新(xin)加(jia)坡私人(ren)消費者銷(xiao)售新(xin)亚(ya)洲第一成年网站消息视频的(de)中(zhong)國車企。

 海外(wai)大賣35萬(wan)輛后,上汽又有“大動(dong)作”

 為什(shen)么是(shi)新加(jia)坡?

 新加坡汽車(che)市(shi)場雖然規模(mo)不大,年(nian)銷量僅6萬(wan)輛左右,但(dan)政府和消費(fei)者(zhe)對汽車(che)品質和品牌的(de)要求卻堪稱嚴格(ge)。

 眾所周(zhou)知,由于國(guo)土(tu)面(mian)積限制,新加(jia)坡不具備發展汽車工業(ye)的條件,汽車主要依靠進口(kou)。但其(qi)新車準入法規比(bi)歐盟更(geng)為嚴格,除達(da)到(dao)歐盟標準外(wai),還對CO2、CO等5項(xiang)排放(fang)物設定了(le)更(geng)加(jia)嚴格的單項(xiang)考核指標。

 同時,為了緩解(jie)擁堵,政府(fu)還采取(qu)了極(ji)為嚴格的(de)汽車限購政策(ce)。據了解(jie),中國1輛(liang)售價18萬的(de)燃油(you)車在新(xin)加坡的(de)完稅價接近70萬元,

 這造就了(le)一個開放、成熟且高度競(jing)爭(zheng)的市場(chang)。當前,新加(jia)坡(po)市場(chang)有50多個知名汽(qi)車(che)品(pin)牌,2019年(nian)豐(feng)田(tian)(tian)、本田(tian)(tian)、奔馳、寶馬銷量位居前四。

 想要(yao)躋身這樣一個“強(qiang)敵(di)環伺”,標準嚴(yan)苛的發達國家市場,名爵(jue)的品牌和產品的軟硬實力缺一不(bu)可。

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從品牌來看,MG作為全球品牌,曾在新加坡家喻戶曉,這MG品牌回歸市場,在帶來了英倫底蘊和元素外,也增加了上汽在電動化方面的創新技術。

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 從產品來看,就(jiu)在去年底,此次登陸的車型(xing)都獲得(de)了(le)歐盟新車安(an)全(quan)評鑒協會(E-NCAP)的五星安(an)全(quan)測試,得(de)到歐盟安(an)全(quan)最高品質認證。

 實際上,此(ci)次上汽在新(xin)加坡(po)大做文章,其(qi)用意卻還在“詩外”。作(zuo)為東盟唯一(yi)一(yi)個發達國(guo)家(jia),新(xin)加坡(po)車(che)市對東南亞(ya)各國(guo)具有風向標作(zuo)用。

 此前,上(shang)汽(qi)已在(zai)泰國(guo)、印尼建立工廠,并在(zai)泰國(guo)、印尼、菲(fei)律賓(bin)形成規模市(shi)(shi)場。若(ruo)能在(zai)新加(jia)坡(po)立足(zu),那將在(zai)整(zheng)個東盟(meng)樹(shu)立上(shang)汽(qi)制造(zao)的(de)標桿形象,推(tui)動東盟(meng)市(shi)(shi)場業務進一步做大做強(qiang)。

 劍指(zhi)歐(ou)洲

 新(xin)加坡(po)只是上汽(qi)出(chu)海發達國(guo)家的一站。2019年,上汽(qi)成了歐洲市(shi)場的“攪(jiao)局者”。

 近年來(lai),歐洲開始重視電動化轉型趨勢,各國(guo)相繼提出禁售燃油車的(de)(de)時(shi)間(jian)表(biao),作為激進的(de)(de)挪威甚(shen)至把時(shi)間(jian)定在了(le)2025年。

 得益于國(guo)內起步較早,中國(guo)車企在電動化(hua)領域具備優勢。上汽(qi)瞄準這一契機(ji),在歐(ou)洲開始了(le)電動攻(gong)略。

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去年下半年,上汽旗下純電動SUV名爵EZS(在歐洲成為MG ZS EV)在英國、挪威、荷蘭等國家上市,連續數月位居國際品牌純電SUV銷量第一,12月單月銷量更是高達近5000輛。

 除(chu)了(le)銷量過(guo)(guo)硬,還獲(huo)得了(le)歐(ou)洲媒體和(he)消(xiao)費者的贊(zan)譽(yu)。德國汽車測(ce)評(ping)媒體Auto Motor Sport在試駕(jia)過(guo)(guo)后,甚至發(fa)出了(le)“媲美大眾”的評(ping)價。

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而名爵確實也擔得起這樣的評價。

 E-NCAP是全球最權威的(de)(de)汽(qi)車安全測(ce)試(shi)(shi)機(ji)構,在(zai)12月的(de)(de)碰(peng)撞測(ce)試(shi)(shi)中,名爵(jue)EZS和HS兩(liang)款車獲得了(le)雙五星的(de)(de)好成績。而在(zai)同一(yi)批次(ci)的(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)中,一(yi)款同樣(yang)來(lai)自中國(guo)車企的(de)(de)車型僅獲三星。

 2019年,名爵EZS實(shi)現了單一車型出口歐洲(zhou)超過(guo)10,000輛的(de)(de)記(ji)錄(lu),創(chuang)下中國新(xin)能源車出口發(fa)達(da)國家的(de)(de)記(ji)錄(lu)。

海外大賣35萬輛后,上汽又有“大動作”

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今年,基于歐洲標準打造的名爵eHS等車型也將在歐洲市場投放。

 另據接近上汽的人士透露(lu),公司(si)已對(dui)歐(ou)(ou)洲業(ye)(ye)務進行了(le)(le)重(zhong)新(xin)梳理,并(bing)抽調近40名員(yuan)工(gong)前(qian)往歐(ou)(ou)洲。對(dui)于歐(ou)(ou)洲這個汽車工(gong)業(ye)(ye)大本營,上汽已經卯足了(le)(le)勁兒。

 深(shen)耕“萬輛(liang)級”市場(chang)

 去年(nian),上汽立下2025年(nian)出海(hai)規模100萬輛的目標。上汽何來底氣?

 過去數年,上汽(qi)已在(zai)海(hai)(hai)外構建了“汽(qi)車產業全價值(zhi)鏈”雛形(xing)。在(zai)硅谷(gu)、倫敦、特拉維夫(fu)建立起3個(ge)海(hai)(hai)外創新(xin)研發中心,在(zai)泰(tai)國、印(yin)尼、印(yin)度建立3座海(hai)(hai)外整車制造基地(di)(di),建成95個(ge)海(hai)(hai)外零部件基地(di)(di),以及12個(ge)區(qu)域營銷服務中心。

 由此,上(shang)汽(qi)也在(zai)泰(tai)國、英(ying)國、印(yin)尼、智利、澳新、中東、印(yin)度建成(cheng)了7個“萬(wan)輛級”區域(yu)市場。在(zai)前(qian)兩天名爵組織(zhi)的媒體溝通會上(shang),上(shang)汽(qi)國際黨委(wei)書記趙愛民表示(shi),“2025年的100萬(wan)目標并不是簡單拍腦袋想出(chu)來的,未(wei)來要(yao)將已形成(cheng)的核心地區重新組合,做得更(geng)好(hao)更(geng)精,把(ba)銷量提上(shang)去。”

 在東盟(meng)市(shi)場(chang),泰國(guo)、印尼兩大(da)生(sheng)產基地將繼(ji)續加大(da)投入(ru)。2020年,上汽(qi)還計劃陸續進入(ru)馬來西亞、越南、緬(mian)甸(dian)等(deng)東盟(meng)各國(guo)。2021年目(mu)標直(zhi)指“十萬輛(liang)級”區域市(shi)場(chang)。

 在印度(du)市場,2019年(nian)印度(du)基地(di)建(jian)成投產(chan)。上(shang)(shang)汽相關負(fu)責(ze)人透露,由于目(mu)前產(chan)能(neng)跟不上(shang)(shang)名爵在印度(du)的銷量,正新(xin)建(jian)生(sheng)產(chan)線擴大產(chan)能(neng)。2020年(nian),MG EZS等新(xin)能(neng)源車也將登陸印度(du)。

 海外大賣35萬輛后,上汽又有“大動作”
在中東市場,這兩年名爵銷量幾乎是翻番式增長,已成為中國品牌第一。今年上汽還將參加迪拜世博會,成為中國館唯一一家汽車制造公司。

 對于100萬輛(liang)的(de)目標,上汽早已心(xin)中有“數”。

 日前發(fa)布的(de)《中國汽車貿易高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)報(bao)告(2019)》顯(xian)示,中國品牌汽車的(de)國際競(jing)爭力和影響(xiang)力不(bu)斷提高(gao),汽車出口規模穩中有升,市場布局和產品結構持續優化,高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)特征顯(xian)現。

 在高(gao)質量(liang)走出去的車企中,上汽正(zheng)成為引領(ling)者。

 在(zai)(zai)近日(ri)舉行的(de)中國電(dian)動汽車(che)百人會上,工信部領導點(dian)名表揚在(zai)(zai)英國熱銷的(de)名爵(jue)。

 而據外(wai)媒報道(dao),長(chang)城汽(qi)車(che)已(yi)(yi)仿(fang)照上(shang)汽(qi)模式(shi),通(tong)過收購(gou)、改造(zao)通(tong)用汽(qi)車(che)工(gong)廠,進軍印度。此(ci)前,上(shang)汽(qi)已(yi)(yi)成功打(da)造(zao)了印度互聯網汽(qi)車(che)“爆款”。

 在國內市場進入存量競爭時代的背景下,“出海謀生”成為中國汽車品牌的必然選擇。對上汽而言,進一步提升全球經營質量已成下一階段的重中之重。(經觀汽車

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