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上汽集團

上汽集團聲明:上汽大眾沒有討論“調整股比”計劃

 3月18日,上汽集(ji)團發布一則聲明(ming),就(jiu)此前"德國(guo)大(da)眾計劃提高其在華合資(zi)企業的持股(gu)比例"一事進行(xing)了回應:

 上汽集團(tuan)聲(sheng)明上汽大眾沒(mei)有(you)討(tao)論調整(zheng)股比計劃-圖1

 上汽集團的聲(sheng)明傳遞了四個(ge)最重要的信息

 一(yi)、上(shang)汽(qi)集(ji)團未(wei)與(yu)大眾汽(qi)車集(ji)團就(jiu)"調(diao)整股比(bi)"一(yi)事進行過(guo)磋商,大眾汽(qi)車集(ji)團也未(wei)正式向(xiang)上(shang)汽(qi)集(ji)團提出(chu)過(guo)討論股比(bi)的計劃;

 二、外方股(gu)東(dong)是否會(hui)提出"調整(zheng)股(gu)比",要(yao)看每家合資企(qi)業(ye)的具體情況,要(yao)視中方股(gu)東(dong)在合資企(qi)業(ye)的話語權(quan)和(he)貢獻度而定;

 三、上(shang)汽集團(tuan)正(zheng)在(zai)積極與大眾汽車(che)集團(tuan)探討在(zai)新能(neng)源、智能(neng)網(wang)聯、高(gao)端品牌等領域(yu)深化合作,上(shang)汽大眾全新MEB新亚洲第一成年(nian)网站消息视频工廠已啟動(dong)建設,上(shang)汽奧迪項目正(zheng)按計(ji)劃穩(wen)步(bu)推進(jin);

 四、對于此次(ci)合(he)作外方未經(jing)事先交流,單方面就在華合(he)資企業重(zhong)大事項表態的行(xing)為,上汽集團(tuan)(tuan)感到(dao)遺憾。事后,雙方高層進行(xing)了(le)溝(gou)通,大眾汽車集團(tuan)(tuan)向(xiang)上汽集團(tuan)(tuan)還原了(le)現場情況(kuang),澄清(qing)事實,消除誤會。"

 時間回到(dao)3月12日(ri),德國沃爾(er)夫斯(si)堡大(da)眾(zhong)集(ji)團(tuan)2018財年(nian)(nian)大(da)會期間,大(da)眾(zhong)集(ji)團(tuan)、大(da)眾(zhong)汽車乘(cheng)用車品牌CEO迪斯(si)(Dr. Herbert Diess)博士就(jiu)在華(hua)合(he)資(zi)(zi)車企股比(bi)問題向媒體(ti)進行了答復(fu):"關于(yu)合(he)資(zi)(zi)股比(bi),大(da)眾(zhong)集(ji)團(tuan)正在評估這方面的可(ke)能性,希望(wang)在2019年(nian)(nian)下半年(nian)(nian),或2020年(nian)(nian)早些時候,可(ke)以和中(zhong)國合(he)作伙伴共同宣布(bu)我們(men)在中(zhong)國市(shi)場(chang)未來發展以及與股比(bi)相關的最新(xin)決定。"

 如此敏感的(de)話題,大眾(zhong)集(ji)團(tuan)事先(xian)并(bing)未(wei)與中方合(he)作(zuo)伙(huo)伴(ban)進行溝通(tong),而是(shi)在開(kai)放(fang)性的(de)媒(mei)(mei)體(ti)溝通(tong)環節拋(pao)出,并(bing)引發媒(mei)(mei)體(ti)爭(zheng)相報道(dao),并(bing)最終(zhong)致使上汽集(ji)團(tuan)發布聲明。

 1、上(shang)汽集團(tuan)從(cong)未就"合資(zi)股(gu)比調整"大眾(zhong)集團(tuan)進(jin)行過談判

 首先,在如此事(shi)關緊要(yao)的合(he)資股(gu)(gu)比調(diao)整事(shi)件上(shang)(shang)(shang),大(da)眾(zhong)(zhong)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)應該事(shi)先與(yu)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)正式(shi)(shi)溝通(tong),至(zhi)(zhi)少先進(jin)(jin)行一番(fan)"通(tong)氣(qi)"。但從(cong)(cong)聲明(ming)中"上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)未(wei)(wei)與(yu)大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)就'調(diao)整股(gu)(gu)比'一事(shi)進(jin)(jin)行過(guo)磋商,大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)也(ye)未(wei)(wei)正式(shi)(shi)向(xiang)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)提(ti)(ti)(ti)出過(guo)討論股(gu)(gu)比的計(ji)劃"可以看出上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)對此事(shi)從(cong)(cong)始至(zhi)(zhi)終并(bing)不知情,這也(ye)就不難理解迪斯當(dang)時回答媒(mei)體提(ti)(ti)(ti)問時對中方合(he)作伙伴只(zhi)字(zi)未(wei)(wei)提(ti)(ti)(ti)。

 "調整股比"如此重要(yao)(yao)的(de)事情(qing),即使開(kai)始談判(pan),第(di)一需要(yao)(yao)很長的(de)時(shi)間,第(di)二(er)是(shi)否能談成也不一定,況且談判(pan)還沒有開(kai)始,并(bing)且連談判(pan)的(de)計(ji)劃還沒有。

 2.上汽集團在(zai)上汽大眾發展過(guo)程中擁有(you)極(ji)高的(de)話(hua)語權和貢獻度(du)

 然后,上汽集團聲明(ming)中(zhong)指(zhi)出(chu)"外方(fang)(fang)股(gu)東是否會提出(chu)"調(diao)整股(gu)比",要看每家合資企業(ye)的具(ju)體情況,要視中(zhong)方(fang)(fang)股(gu)東在合資企業(ye)的話(hua)語權(quan)和貢(gong)獻(xian)度(du)而定"。

 而中方在(zai)合資(zi)車(che)企(qi)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)上(shang)(shang)(shang)的(de)貢獻(xian)度,從(cong)上(shang)(shang)(shang)世紀80年(nian)代兩任上(shang)(shang)(shang)海市長為(wei)成(cheng)立初期的(de)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)的(de)奔(ben)走、上(shang)(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)五地八廠(chang)布局(ju)、中方團隊主導(dao)朗逸車(che)型(大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)品(pin)牌在(zai)華單一(yi)車(che)型銷(xiao)量(liang)最高、占(zhan)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)累計銷(xiao)量(liang)25%左右(you))開(kai)發等可見一(yi)斑,而朗逸等車(che)型的(de)成(cheng)功以及上(shang)(shang)(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)成(cheng)為(wei)國內(nei)唯一(yi)一(yi)家產(chan)銷(xiao)突破2000萬輛的(de)車(che)企(qi)也(ye)證明了當前(qian)中德(de)雙方50:50股比(bi)的(de)合理性。

 3.大眾在新能源、智能網聯、高端品牌等領(ling)域與上汽集團深化合作

 其(qi)次,在(zai)(zai)(zai)上(shang)汽(qi)大眾(zhong)現(xian)有發展(zhan)基礎上(shang),大眾(zhong)集(ji)團還將與上(shang)汽(qi)集(ji)團就(jiu)(jiu)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯、高端(duan)品牌(pai)等(deng)領域(yu)(yu)展(zhan)開(kai)深化合作,這將使上(shang)汽(qi)大眾(zhong)邁向更(geng)高水平的發展(zhan)階段,而其(qi)中任(ren)何一個環節也無法繞開(kai)上(shang)汽(qi)集(ji)團。目前(qian),上(shang)汽(qi)大眾(zhong)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源工廠(chang)(大眾(zhong)集(ji)團全球首個MEB新建工廠(chang))、上(shang)汽(qi)奧迪(di)等(deng)項目正在(zai)(zai)(zai)推進過程中,如(ru)果(guo)大眾(zhong)集(ji)團此時(shi)就(jiu)(jiu)合資股(gu)比展(zhan)開(kai)討論,將不(bu)可避(bi)免(mian)地影響到(dao)雙方(fang)在(zai)(zai)(zai)這些項目上(shang)達(da)成的共識。與此同時(shi),在(zai)(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯領域(yu)(yu)未(wei)有建樹的上(shang)汽(qi)大眾(zhong)也需(xu)求走在(zai)(zai)(zai)行業(ye)前(qian)列的上(shang)汽(qi)集(ji)團協助(zhu)。

 4.合資(zi)股比調整至少不是當前提及的話題

 對于在事(shi)先(xian)未與上汽(qi)集(ji)(ji)團溝通,集(ji)(ji)團CEO便在公開場(chang)合單方面對調整合資股比(bi)發(fa)表言論,進而引起上汽(qi)集(ji)(ji)團"嚴(yan)(yan)正抗議"一事(shi)。大眾集(ji)(ji)團也認識了此次事(shi)態的嚴(yan)(yan)重性,并已向上汽(qi)集(ji)(ji)團還原了現場(chang)情況,澄(cheng)清(qing)事(shi)實,消除誤(wu)會。

 在商(shang)言商(shang),大眾集(ji)團CEO迪斯此次發表的言論也(ye)只是(shi)將(jiang)此前雙方(fang)心照不宣的想(xiang)法公之于眾,但商(shang)業談判的本(ben)質(zhi)永遠是(shi)在雙方(fang)實(shi)力、資源互補性、既得利益(yi)等基(ji)礎上(shang)進(jin)行博弈(yi)的。此次大眾集(ji)團在輿(yu)論上(shang)先下一(yi)城,并不會對(dui)雙方(fang)最(zui)終的談判產生實(shi)質(zhi)性影響。

 從上汽集團角度看,其在合資股比調整一事的"過激反應"無疑在釋放一股強烈的信號:合資股比調整不是一廂情愿的事情,什么時候談,談什么條件,必須經由上汽集團、大眾集團雙方協商。與此同時,從大環境看,合資股比調整一事至少也不是當前應該討論的話題。(王晨 網上車市

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